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近日，南非總統(tǒng) Cyril Ramaphosa 簽署了《海洋污染（防止船舶污染）修正案》，增強(qiáng)了南非海域防治船舶污染的能力。
2024年7月8日，“Ultra Galaxy”號(hào)在南非海岸遭遇惡劣天氣傾覆后斷裂
自紅海危機(jī)暴發(fā)以來，好望角周邊的船舶通行量大幅增加，而南非海岸線長(zhǎng)3000多公里，海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)該國(guó)家意義重大，新法的頒布不僅對(duì)南非的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)安全至關(guān)重要，這也是對(duì)全球保護(hù)海洋環(huán)境和可持續(xù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)的努力貢獻(xiàn)。 南非政府在聲明中表示，新法案特別加強(qiáng)了南非對(duì)國(guó)際海事標(biāo)準(zhǔn)的承諾，納入了《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）的主要附則。
這意味著南非當(dāng)局可以確保任何懸掛南非旗的船舶遵守國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在南非水域航行的外國(guó)船只也必須遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，并將對(duì)任何違反法規(guī)的船舶、船長(zhǎng)、船東施行嚴(yán)厲處罰。
具體細(xì)則如下：
●接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：該修正案將 MARPOL 附則四與附則六納入其中。附則四著重規(guī)定船舶生活污水的處理、儲(chǔ)存和排放標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶產(chǎn)生的污水不會(huì)對(duì)海洋造成污染；附件六則側(cè)重防止船舶造成空氣污染，聚焦于船舶能效管理和溫室氣體排放問題，推動(dòng)船舶朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。 ●強(qiáng)化權(quán)力賦予：細(xì)則賦予南非交通運(yùn)輸部長(zhǎng)更大的權(quán)力，并由南非海事安全局（Samsa）作為官方執(zhí)法機(jī)構(gòu)，使其能夠制定和實(shí)施防止船舶空氣污染和污水排放的相關(guān)規(guī)定，為海洋污染防治提供更有力的政策支持。Samsa 將遵循“污染者付費(fèi)”原則，有權(quán)追究船長(zhǎng)和船東對(duì)任何違法行為的責(zé)任，包括扣留船舶、起訴船長(zhǎng)和船東。 ●提高違法成本：大幅提高對(duì)違法者的處罰力度，將《海洋污染法》規(guī)定的嚴(yán)重違法行為的罰款額從 50 萬南非蘭特（約合 2.7 萬美元）提高到 1000 萬南非蘭特（約合 54 萬美元）。這一舉措旨在通過高額罰款，對(duì)船東和船長(zhǎng)形成強(qiáng)大的威懾力，促使他們嚴(yán)格遵守海洋污染防治法規(guī)。
●完善合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：為船上的污水儲(chǔ)存、操作和記錄等環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括確保防止船舶污染的設(shè)備符合相關(guān)要求，從源頭上減少船舶污染的可能性。
該法案代表了南非環(huán)境和經(jīng)濟(jì)安全邁出的關(guān)鍵一步，特別是在該國(guó)適應(yīng)其在全球海上貿(mào)易中日益重要的角色的情況下。
Samsa 認(rèn)為，這一舉措早就應(yīng)該實(shí)施，因?yàn)橹暗牧P款對(duì)于懸掛國(guó)際船旗的船舶并沒有起到太大的威懾作用，發(fā)言人 Tebogo Ramatjie 稱，之前的罰款“對(duì)于以外幣運(yùn)營(yíng)的外國(guó)船東來說只是輕微的懲罰”。
此外，在過去，南非法院無權(quán)要求外國(guó)船舶對(duì)南非水域的污染和損害承擔(dān)責(zé)任，但現(xiàn)在它可以扣留和起訴任何違反法律的國(guó)際船舶。
信德海事安全綜合報(bào)道
工商認(rèn)證
