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國內(nèi)首制甲醇雙燃料船完成上海港首加注

中國船燃打通綠色燃料供應(yīng)鏈全流程

5月11日清晨，隨著約900噸甲醇燃料順利注入“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，這艘國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工1#碼頭迎來了又一關(guān)鍵里程碑。此次加注不僅是中國航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的又一重要成果，更標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在綠色燃料全產(chǎn)業(yè)鏈布局上取得實(shí)質(zhì)性突破。

作為中國船東自主建造、自主運(yùn)營、自主加注的新型雙燃料船舶，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的甲醇加注具有里程碑意義。此次作業(yè)由中國船舶燃料有限責(zé)任公司（簡稱“中國船燃”）牽頭組織實(shí)施，在上海市交通委、海事局、應(yīng)急管理局、水上消防等多方政府職能部門大力支持下順利完成。

船東與供應(yīng)商聯(lián)動打造綠色燃料首單示范

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)推動綠色航運(yùn)的核心項(xiàng)目，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注籌備歷時(shí)數(shù)月。中國船燃聯(lián)合旗下上海中燃、江蘇中燃等單位，圍繞船用甲醇這一新型清潔燃料開展全流程協(xié)同，確保加注安全、可控、高效。

在甲醇加注作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚在不斷完善的背景下，中國船燃制定了詳盡的作業(yè)方案與應(yīng)急預(yù)案，識別潛在風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行全面評估。面對當(dāng)日突然來襲的惡劣天氣，供應(yīng)團(tuán)隊(duì)快速反應(yīng)、有序應(yīng)對，展現(xiàn)出極高的專業(yè)素養(yǎng)與執(zhí)行力。

工作人員通過高精度加注撬設(shè)備完成此次燃料注入作業(yè)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高頻次現(xiàn)場溝通、會議聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)了資源共享與現(xiàn)場協(xié)同的良性閉環(huán)，保障作業(yè)全程平穩(wěn)運(yùn)行。

綠色燃料“落地”邁出關(guān)鍵一步

甲醇作為一種無色透明、揮發(fā)性液體，其化學(xué)式為CH?OH，是當(dāng)前全球航運(yùn)界公認(rèn)的低碳替代燃料之一。與傳統(tǒng)燃油相比，甲醇燃燒時(shí)基本不產(chǎn)生硫氧化物（SOx），并可大幅減少氮氧化物（NOx）與顆粒物（PM）的排放，對助力國際航運(yùn)業(yè)達(dá)成IMO減排目標(biāo)具有重要意義。

更值得一提的是，甲醇可由天然氣、生物質(zhì)、二氧化碳等多種原料合成，具備可再生潛力。雖然其能量密度不及傳統(tǒng)燃油，且對部分材料存在腐蝕性，但在全球綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型浪潮中，甲醇正以可控性強(qiáng)、適配性高的優(yōu)勢獲得越來越多主流船東青睞。

打造綠色低碳航運(yùn)生態(tài)，中國船燃持續(xù)發(fā)力

此次成功加注不僅展示了中國船燃作為國內(nèi)領(lǐng)先船用燃料供應(yīng)商的強(qiáng)大能力，更證明其已具備為甲醇雙燃料船舶提供從技術(shù)咨詢、供應(yīng)方案設(shè)計(jì)到實(shí)船加注全流程服務(wù)的綜合實(shí)力。

中國船燃表示，未來將在“雙碳”目標(biāo)指導(dǎo)下，加快推進(jìn)綠色燃料供應(yīng)體系建設(shè)，積極布局包括甲醇、氨、LNG、生物燃料等多元燃料路徑，強(qiáng)化與船東、船廠、港口的戰(zhàn)略協(xié)同，推動更多綠色燃料船舶在中國港口實(shí)現(xiàn)“加注自由”。

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